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V型双缸颠峰之作 Aprilia SRV850 ABS/ATC

放大字体  缩小字体 lita3d.com  2013-10-06  摩托车配件
核心提示:回想当年宣称全世界最大排气量的速克达Gilera GP800,在2007年以最高马力75hp/7750rpm、最大扭力7.45kg-m/5750rpm的高规格向全世界发表,震惊众人之余也改写世界大羊性能排行榜的排序。台湾在2010年顺利引进第一批GP800,更在短时间内销售一空,可见高规格速克达对当时的车友们已经有难以言喻的吸引力。当时大家都十分看好这台大羊的后期发展性,谁也没想到PIAGGIO在2011年底宣布将无限期停产Gilera GP800,听到消息的车友们大多感到可惜。

2011年十月,Aprilia在米兰车闪电发表同样搭载90度双缸839c.c.的大绵羊“SRV850”,Gilera与Aprilia本属PIAGGIO集团旗下品牌之一,两品牌之间的技术是互通有无,会有这样的新产品诞生并不会让人太意外。事实上Gilera高性能车款的品牌强度确实不及aprilia,将车款上所有技术、零件转移到aprilia重新设计,以全新SRV850的姿态重新出发,挑战热爱高性能的高阶骑士族群。谁也没想到,在2013年的台湾更是让红、黄牌黄羊之争,导入了一台超凶猛的大羊....这场战争的结局,谁能存活? 让我们继续看下去。

世界最高排气量速克达 Aprilia SRV 850

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

Aprilia缘起于二次世界大战之后,一开始以制作脚踏车为主,经过多次改革在70年代发展为生产越野摩托车。早在1970年代已与赛车密不可分,当时就是以赛车为测试环境,不断研发出傲人的引擎技术与赛车科技,经典的RS系列车款也都是这些年代下的产物。不论是越野赛、争先赛Aprilia都交出漂亮的成绩单,更因为独创的设计风格与来自赛道的经验,让Aprilia一直位居市场中的领导地位。受到世界经济不景气风暴的影响,于2004年12月30日Aprilia完全被纳入Piaggio集团旗下,与Moto Guzzi一同成为全欧洲最重要摩托车工厂的一部份,成为全球摩托车领域中核心集团之一。这也就清楚说明,Piaggio集团为何会将Gilera GP800技术转移了,重新设计改为Aprilia SRV850的决策确实是明智之举,Aprilia品牌形象、消费者支持度提升不言而喻。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

以GP800为基底并结合业界最夯、最热门的RSV4外型设计,重新命名为‘SRV850’。在2011年年尾正式取代GP800的产品线,在引擎排气量未变更的原则下,整体结构自然无大幅度的变动,原厂将调校重点放在供油系统与传动系统上做细部的改良,配上全新供油图令引擎燃烧效益提高,低转速扭力输出提高,官方引擎动力数据来到最高马力76ps/7750rpm最大扭力7.8kg-m/6000rpm。最重要的,SRV850拥有全新电子ATC系统(Aprilia Traction Control),这套系统在前后轮转速有异时会启动防护系统,让骑士获得最理想的车身稳定度,骑士更能大胆去享受挑战弯道的快感。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

车辆车体规格为长x宽:2,237 x 790 ( mm),轴距1593mm与GP800规格相同。外型上摆脱GP800既有的外型设计,换装上象征RSV4家族的面孔,加上Aprilia多年来在赛车场上卓越战绩所硕造的品牌形象,使SRV850更容易被市场接受。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

多搭载新电子辅助系统,原先就已经是重量级的车重又更沈重了,干燥重量来到250公斤,比多数600c.c.级距的街车与档车还要重,外型体积上与GP800大同小异,车架主体结构的设计也没有太大的变化。SRV850的特点还是着重于ATC系统与ABS的加持,骑乘起来变得更科技化、更安全。有些人乐于见到这样的变化,有些人却觉得太过科技化的安全配备,也相对降低了骑乘时的刺激感,有些可惜......各有利弊,端看未来的准车主们怎么定夺囉.....

传承RSV4外型、SRV850设计概念 车头、车尾

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850
PIAGGIO集团在2011年正式宣告Gilera GP800无限期停产,令车友们相当错愕,台湾也在2011年引进最后一批GP800,后续都改由SRV850取代原本的产品线。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

风靡全球的Aprilia RSV4当家跑车,三个头灯与车头线条为其最经典造型所在,已经被人列为正字标记。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

让我们看看SRV850最初的设计草图,以黑红为主打配色去模拟新一代大羊的外型设计。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

排气管外型维持GP800原先设计,其实外部设计都是借用其他车款的外型拼凑而成,像是车身与车尾的灵感则来自Dorsoduro 1200外型。

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车头以RSV4的轮廓神韵为基础下去发想,左右两边大灯与中间大灯以及进气口的配置大致上大同小异,清楚传达着源自意大利Aprilia的血统。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

大灯下方左右两边都有进气孔,除了经典还是经典, 与前阵子小恶魔测试过的SRMAX300外型十分相近,果然同一车系家族都坚持着同样的设计感。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

车头外型以多角度曲面组成,侧面线条与大灯角度相呼应,散发出浓厚的运动气息与GP800截然不同,台湾许多车友都是看中这个帅气的车头设计,已经算是近期Aprilia的象征指标了。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

方向灯内嵌入后视镜内部,简洁俐落的巧妙设计让车头整体看起来更完美。原厂配置的挡风镜就已经是深墨色,让车头又增添几分神祕感,帅气度上升令人格外的兴奋。看来PIAGGIO的策略是相当棒的,从新设计过外型,创造出全新调性的SRV850,现在这台帅气的大羊终于抵达台湾了....快让我们继续看下去。

世界最高排气量速克达Aprilia SRV850

与Dorsoduro 1200设计手法相同,皆采用LED灯泡模组的配置方式,与后扶手线条联成一线的尾灯外型加上两侧的特殊网状造型更是一绝,这设计质感非GP800可比拟,虽然传统灯泡的方向灯外型有些许突兀,但仍在可接受范围。近期像是BMW C600SPORT尾灯组也是采分离式方向灯的设计,这个时期的新车设计手法其实都有一点雷同,毕竟主流设计就那几种,只要能满足多数人的眼光,像不像倒不是那么重要了。

来源:Mobile01 
 
 
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